365手机体育投注,“发光的星星”下的“聚在一起保暖”

Stellantis,一个源自拉丁语动词“ stello”的词,意为“闪耀着星星”。1月16日,该词正式成为新汽车公司的名称。
1月16日,菲亚特·克莱斯勒汽车公司(FCA)在伦敦宣布,与标致雪铁龙汽车公司(PSA)的合并已正式完成,两方已合并为一个全新的集团。
自成立以来,这个崭新的集团已被加冕为世界第四大汽车集团。
在他的领导下,有14个品牌像吉普车,玛莎拉蒂,克莱斯勒,阿尔法罗密欧,标致,雪铁龙,DS等一样,闪耀着全球汽车行业的历史。
回顾过去,每个品牌都如火如荼,曾经是帮助公司开拓市场的宠儿。
但是随着时间的流逝,技术的进步以及市场竞争的变化,它们会随着公司而兴衰。
并购在所有行业中相对普遍。例如克莱斯勒汽车曾经是美国三大汽车公司之一,如果表现出色,它可以与通用汽车和福特相抗衡,后者拥有美国第四大汽车公司美国汽车公司(简称美国汽车公司)。是北美市场中小型汽车和跨界SUV的先驱以及吉普(Jeep)和悍马(Hummer)品牌的所有者。
然而,在1990年代,克莱斯勒拒绝了这一决定,并在1998年被德国戴姆勒集团以330亿美元的价格收购。
经过9年的合作,一家私募股权基金仅以74亿美元的价格从戴姆勒集团手中收购了克莱斯勒80.1%的股份。这标志着曾经被称为“大象婚礼”的汽车巨头合并的结束。到2013年,意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)进入市场并合并成立了FCA。
PSA也是汽车巨头整合的产物,标致和雪铁龙曾经是法国汽车行业中最强的两家,为了应对老板雷诺的竞争,两家合并。但是合并后,PSA仍然不是雷诺的竞争对手。另一方面,雷诺还必须应对大众和丰田在全球市场竞争中的竞争,因此成立了雷诺-日产-三菱。
汽车行业“群体升温”已成为常规现象的原因与市场上的激烈竞争有很大关系。在FCA和PSA共同努力的2019年,销售情况相当不理想,按照国际会计准则,仅第三季度,该集团的净亏损就达1.8亿欧元,与去年同期相比减少了135%。
在双方开始合作的前一年中,FCA在2018年全球汽车公司的轻型汽车销量中排名第八,销量为484万辆,而PSA销量排名中排名第九,销量为412万辆,两者的差距仅略大于第四位,通用汽车公司的地位,也可以通过它们近年来在全球最受欢迎的中国市场上的表现来判断。
2018年,广汽菲克(GAC Fick)在中国共售出125,000辆汽车,比上年下降38.99%; PSA集团的三个品牌标致,雪铁龙和DS总共售出262,000辆汽车,比上年下降32%。
事实上,合并谈判后的三年数据显示,PSA的业绩有所下降,PSA的新车销量在2018年超过400万辆,在2019年仅为350万辆,到2020年降至250万辆。
除了与传统汽车公司竞争之外,FCA和PSA以及大众汽车和丰田汽车还必须面对新能源汽车在市场上的强大影响。基于两家公司的市值,更不用说特斯拉,FCA的当前总市值甚至还不到新兴中国汽车行业蔚来的三分之一。
欧盟于2020年开始实施的新版CO2排放标准,对于FCA而言更是一场灾难。
根据该标准,从2020年开始,欧洲汽车制造商生产的新车必须满足每公里最大95克二氧化碳的要求,如果不符合标准,将处以巨额罚款。FCA对利润的贡献大部分来自北美的皮卡,后者是碳排放量最高的最轻的商用车。由于时间紧迫,任务艰巨,FCA无法满足此类排放标准,因此“聚在一起加热”已成为一个必要的选择。幸运的是,从2019年起,PSA推出了涵盖所有新车型的电气化攻势,并声明到2025年所有产品都将交付纯电动或混合动力车型。总的来说,FCA和PSA于2019年12月签署了一份联合协议,宣布两党将以50:50的比例合并.2021年1月4日,FCA和PSA的股东批准了两党的合并,组成了2021年1月,斯特拉蒂斯集团(Stellatis Group)于16日完成了FCA和PSA的合并,Stellattis集团开始运营。
每个汽车公司都试图在“闪亮的星星”下找到自己的天空。

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